2022.04.26 - 最新消息

裕民新購CTV完成轉籍 正式搶進離岸風電市場 By 郭品琤

裕風 3 號。圖片來源:裕民風能航運

 

裕民航運攜手丹麥商 World Marine Offshore(WMO)成立裕民風能航運股份有限公司,購置 2 艘二手人員運輸船(Crew Transfer Vessel,CTV)「裕風 3 號(UMO Mistral)」及「裕風 5 號」(UMO Scirocco)已完成轉旗入籍,抵達台中港。

受到疫情影響,無論是外籍工作人士、外籍船舶等入境工作,都需花費更多時間。一個風場至少需 4~5 艘 CTV、1~2 艘維修工作船,但目前船舶供給嚴重不足。裕民風能航運購置之三體式 CTV 二手船,將帶動運維補給、人力運輸之流動效率,彌補因疫情延宕的風場進度。另有 2 艘新船委託泰國船廠建造中,預計於今年下半年交船,完成轉旗入籍後加入營運,所屬船隊投入風場除了滿足海事船舶的需求之外,更呼應國家推動之國產化政策。

裕風 5 號。圖片來源:裕民風能航運

裕風 3 號及裕風 5 號船隻長度 25 公尺,配備 SCANIA 主機及可變螺距螺旋槳,適用於為風電產業運輸船員和貨物、船員更換船、調查、ROV、待命救援和警衛任務。採用三體式 SWATH(小水線面雙體船,Small Waterplane Area Twin-Hull)船體,為船員和乘客提供最佳的海上舒適度和較少的疲勞感,並減少了撞擊,良好的適航性和燃油經濟性適合台灣嚴峻海象。並搭配專利 Soft Bow 液壓主動式緩衝系統,能夠減少渦輪機上登船系統的負載影響,使登船負載保持在限制範圍內,將有利於提升風場工作的穩定性。

此外,船上安裝之 BareFLEET 遠程監測系統,可固定將船員、技術人員和設備調度狀況、燃油補給、天氣觀測、安全檢查和演習等報告發送給客戶,並確保岸上管理人員完全掌握船隻運行狀況和安全。目前裕風 3 號、裕風 5 號及 2 艘在建新船均已簽訂租船合約。

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