2022.04.26 - 最新消息
裕民新購CTV完成轉籍 正式搶進離岸風電市場
文
郭品琤
裕風 3 號。圖片來源：裕民風能航運
裕民航運攜手丹麥商 World Marine Offshore（WMO）成立裕民風能航運股份有限公司，購置 2 艘二手人員運輸船（Crew Transfer Vessel，CTV）「裕風 3 號（UMO Mistral）」及「裕風 5 號」（UMO Scirocco）已完成轉旗入籍，抵達台中港。
受到疫情影響，無論是外籍工作人士、外籍船舶等入境工作，都需花費更多時間。一個風場至少需 4～5 艘 CTV、1～2 艘維修工作船，但目前船舶供給嚴重不足。裕民風能航運購置之三體式 CTV 二手船，將帶動運維補給、人力運輸之流動效率，彌補因疫情延宕的風場進度。另有 2 艘新船委託泰國船廠建造中，預計於今年下半年交船，完成轉旗入籍後加入營運，所屬船隊投入風場除了滿足海事船舶的需求之外，更呼應國家推動之國產化政策。
裕風 5 號。圖片來源：裕民風能航運
裕風 3 號及裕風 5 號船隻長度 25 公尺，配備 SCANIA 主機及可變螺距螺旋槳，適用於為風電產業運輸船員和貨物、船員更換船、調查、ROV、待命救援和警衛任務。採用三體式 SWATH（小水線面雙體船，Small Waterplane Area Twin-Hull）船體，為船員和乘客提供最佳的海上舒適度和較少的疲勞感，並減少了撞擊，良好的適航性和燃油經濟性適合台灣嚴峻海象。並搭配專利 Soft Bow 液壓主動式緩衝系統，能夠減少渦輪機上登船系統的負載影響，使登船負載保持在限制範圍內，將有利於提升風場工作的穩定性。
此外，船上安裝之 BareFLEET 遠程監測系統，可固定將船員、技術人員和設備調度狀況、燃油補給、天氣觀測、安全檢查和演習等報告發送給客戶，並確保岸上管理人員完全掌握船隻運行狀況和安全。目前裕風 3 號、裕風 5 號及 2 艘在建新船均已簽訂租船合約。