由經濟部能源局、荷蘭在台辦事處、荷蘭經濟部企業通訊處共同主辦的「2022臺荷浮式風電與氫能研討會」於今（23）日舉辦。針對「浮式風電發展及展望」及「氫能的發展與製造」兩項主題，分派臺灣及荷蘭專家代表分享經驗及最新產業訊息。會議中，能源局能源技術組長陳崇憲表示，浮式示範風場規範將於今年底公告，歡迎開發商帶著經驗給予能源局相關建議，讓規劃更完善。
荷蘭海事工程公司 Boskalis 於今（2022）年初完成將 Bokalift 2 由鑽井船改裝為起重船的作業後，於 6 月 13 日從新加坡起航，並已於日前抵達安平港。預計接下來將前往哥本哈根基礎建設基金（CIP）所開發之彰芳、西島離岸風場，執行其第一個任務：套筒式水下基礎的運輸及安裝工程。
今（6/23）日為國際女性工程師日，哥本哈根基礎建設基金（CIP）全球離岸風場計畫中的第一位具有工程師背景，也是第一位女性執行長 Claire Lohan 首次亮相，Claire Lohan 於 2019 年加入台灣 CIP 團隊。與台灣區董事總經理許乃文一同宣布 CIP 未來在台離岸風電開發佈局。 談到即將到來的第三階段區塊開發， Claire Lohan 指出，CIP 在 2020 年底選定
隨著全球離岸風電發展，除了風機大型化的趨勢外，也有不同型態的水下基礎研發。除了將風場開發向深水區拓展的浮動式基礎外，對環境更加友善的「管架式負壓沉箱基礎（Suction Bucket Jacket，SBJ）」也是十分受到注目的技術。離岸風電產業在設計和安裝 SBJ 的經驗有限，且在台灣的應用，又面臨到地震以及土壤條件與歐洲地區不同的挑戰。
經濟部表示，為了呼應台灣淨零轉型最大化再生能源之政策方向，以及因應離岸風力發電、太陽光電、燃燒型生質能發電及地熱能發電等再生能源之發展趨勢，擬定「再生能源發展條例」部分條文修正草案，並於本（6）月 21 日正式預告。期望能建構有利於再生能源發展環境，並加強「2050 淨零路徑」目標的氣候法制基礎。
比利時、丹麥、德國和荷蘭於 5 月 18 日，在丹麥埃斯比約市（Esbjerg）舉辦的「北海風能高峰會」（North Sea Summit on Offshore Wind）中簽署了《埃斯比約宣言》，共同承諾 2050 年前，在北海建設至少 150 GW 的離岸風電裝置容量。
印尼政府陸續宣布2060年凈零排放目標、路徑規劃，以及2021-2030年十年期的電力供應計畫。目前印尼的風力發電仍屬在開發初期。至2021年底，陸域風電裝置容量為149MW，包含由UPC Renewable開發的Sidrap風場（75MW）、以及韋能能源開發的Tolo 1（又名Jeneponto）風場（72MW），還有2MW的小規模、非商業規模的風電裝置。
為推動2050年淨零碳排，國發會將在3月提出台灣淨零碳排路徑圖；經濟部規劃之2050年電力配比之再生能源占比從最低45％起跳，最高上看80％成為發電大宗，而核能不在發電選項中。此外，前瞻計畫第4期亦將新增淨零碳排目標。
海龍離岸風電計畫於今(2021)年9月與東元電機簽署陸域降壓站優先承攬協議，東元將負責統包工程，整合海龍離岸風電計畫2A、2B 及3號風場輸出電力，是全台唯一超過 1GW 的離岸風電陸域變電站，預計2024年陸續併網。
全球最大風機供應商維斯特(Vestas)表示，參與台灣離岸風電至今，目前維斯特(Vestas)與相關供應鏈已投入超過新台幣90億元，創造1500個就業人數；並預計在明年開跑的區塊開發引進新型15MW風機，高度達261公尺，超過新光人壽摩天大樓。 維斯特(Vestas)台灣總經理羅伯森（Alex Robertson）曾表示，接下來將投入第三階段區塊開發，製造新型V236-15.0MW風力機，目前正
台灣政府近年來持續推動離岸風電發展，同時以國產化政策促進國內產業發展。為呼應本土化政策、促進台灣造船相關產業加入海事工程船舶之建造與改造、引領產業升級、逐步落實離岸風電安裝與運維本土化，中國造船暨輪機工程師學會、台灣區造船工業同業公會與台灣風能協會於上周四（5/19）舉辦「離岸風電海事工程船舶發展策略研討會」。
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