2024.07.23 - 產業動態
雙燃料船成淨零新趨勢 台灣船員培訓獲國際認可即將啟動
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黃安鈺
圖片來源：國立臺灣海洋大學媒體公關暨出版中心
因應 2050 淨零碳排，國內航商開始增購雙燃料船，船員依規定須完成 STCW 公約的氣體安全專業訓練才能上船服務；但因臺灣非 STCW 締約國，隨著雙燃料船趨勢看漲，相關船員培訓也迫在眉睫。航港局昨（22）日宣布好消息，其指導的船員培訓課程已獲新加坡認可，近期將開班受訓，有望緩解航商人才培育需求！
航港局指出，國內國際航線航商包含裕民、陽明、長榮等，已陸續訂購 LNG 或甲醇等雙燃料船，並持續針對氫氣、氨氣等替代燃料船探討購建之可行性。
根據《航海人員訓練、發證及航行當值標準國際公約》（International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers，STCW）規範，於雙燃料船服務之船員需事先完成「國際船舶使用氣體或其他低閃點燃料安全章程（IGF Code）」專業訓練，但台灣非 STCW 公約締約國，航商培育臺灣雙燃料船船員的需求成為一大問題。
我國船員訓練機構—國立臺灣海洋大學，於 2022 年即針對此開始籌備開課計畫，並指派師資至其他訓練機構進修 IGF Code 訓練課程。此計畫已於 2024 年 7 月宣布獲新加坡認可，並經航港局同意開課，預計近期將正式開班，有望緩解航商人才培育需求！
航港局船員組科長黃奕僑表示，此課程費用將以 3 成公費補助的方式進行，目前國內航商包含陽明、長榮的雙燃料船仍在建置，船員培訓的需求未定，未來將待後續課程效益的評估，來決定將 IGF Code 課程放入航港局船員專業訓練內容的相關安排。
海大海事發展與訓練中心表示，目前此 IGF Code 訓練課程以航商包班為主，個人報名最快約明（2025）年開課，更多課程相關問題可電洽 02-2462-2192 分機 3033 或 3050 李小姐諮詢。