2025.02.25 - 國際趨勢
美向中國船隻祭重稅 每靠港費用恐達數百萬美元
文
WindTAIWAN／外電綜合報導
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圖片來源：freepik
美國政府擬擴大對中國的貿易戰範圍，將提案對中國船運公司和中國製造船隻進入美國港口徵收高額費用，此舉預估將使中國海運巨頭中遠海運及其他國際船運公司面臨每次靠港高達數百萬美元的新增費用，可能大幅提高美國進出口商的成本。
美國貿易代表署（下稱USTR）近日所發布的提案，擬針對所有中國建造船隻及船運公司徵收高額費用；每次靠泊美國港口、從中國船廠訂購的船隻比例及根據船隻大小向運營商每一項分別收取最高 100 萬美元的費用。
此收費提案是根據 USTR 此前的 301 調查，報告指出，在過去近三十年間，中國透過國家計劃瞄準美國海運、物流及造船業等行業，已達成市場主導地位，嚴重不利於美國公司和勞工，此舉被認定為「不合理」且「對美國貿易造成負擔或限制」。
預期提案內容將直接衝擊中國航運和物流巨頭中遠海運，以及影響包括馬士基和地中海航運等大型從中國船廠購買大量船隻的非中國公司。根據美國政府數據，截至 2024 年 1 月，中國透過中遠海運等大型國有企業，經營全球約 19 % 的商業船隊。
提案中另外一項要求為一定比例的美國出口貨物須使用美國國旗和美國建造的船隻運輸，預計七年內 15 % 的出口貨物需使用美國國旗船隻，其中 5 % 需使用美國建造的船隻。
據悉，美國目前已不再生產大量商業遠洋船舶，多數造船廠僅為美國海軍服務，且經常面臨積壓訂單、人力短缺和成本超支問題，而中國未生產的商業船舶則大多來自南韓或日本。
此提案到 3 月 24 日聽證會前開放公眾評論，屆時川普政府將決定是否實施新收費。
301 條款是美國《1974年貿易法》（Trade Act of 1974）中一項重要規定，它授予 USTR 針對外國「不合理」或「歧視性」貿易行為進行調查並採取報復措施的權力。
資料來源：USTR，WSJ