2021.07.01 - 最新消息

本土化有沒有落實?伯威海事公開中、長程規劃 By WindTAIWAN

本土化有沒有落實?伯威海事公開中、長程規劃

 

伯威海事工程股份有限公司近來正如火如荼的進行彰芳西島離岸風電計畫,日前也剛宣布展開該風場和水下基樁安裝和運輸工作。近日因一家在地媒體針對該公司新、舊經營團隊的合約相關糾紛,使得伯威海事究竟有沒有落實本土化連帶成為關注焦點。伯威海事是臺灣海事工程領域中,少數由民間在地廠商和外商合資的公司之一。主要由荷蘭商波斯卡利斯(下稱Boskalis)與樺棋營造股份有限公司(下稱樺棋營造)在2020年所成立。     

 

伯威海事在臺灣目前除參與彰芳西島風場水下基礎安裝和運輸,伯威海事與其臺灣夥伴在之前也拿下了雲林風場沖刷保護工程契約。然而,以疏濬工程聞名的Boskalis公司,跟臺灣的緣份不只離岸風電。自1989年起,Boskalis在臺灣完成花蓮港船塢疏浚工程,同時也參與了彰化、麥寮及臺中多項基礎建設工程。過程中,也與臺灣在地的樺棋營造有諸多的合作機會,三十多年來所培養的默契和信任,造就了雙方共同成立的專門服務離岸風電領域合資公司的契機。 

 

為落實臺灣政府達成離岸風電內不同領域的本土化目標,並且協助臺灣能夠達成能源轉型的政策,伯威海事擬定中、長期在臺發展的目標

 

第一項,由於臺灣目前的海事訓練著重於商船船員、油輪船員、散貨船船員,而在現今台灣發展離岸風電產業如火如荼的情況下,伯威海事也聽見在地船員希望能夠在離岸風電船有正式操作並且累積經驗的機會。但前提是,這些船員都必須經過國際化的培訓制度,或者是否具備超大型工作船的操作證照。伯威海事目前正在做,未來也會繼續做的就是持續做船員知識轉型的工作,包含目前內部也在思考提供動態定位系統的培訓和實習計畫。  

 

進一步說明,在船員培訓制度上,伯威海事從2020年開始走入校園宣傳培訓制度,同時也與國立臺灣海洋大學與國立高雄科技大學海事學院合作,提供輪機系與航技系應屆畢業生一年海上實習機會,在一年的實習期間內將先安排實習生在Boskalis所屬歐洲船隊上參與風力發電,油氣或除役的專案項目作業,待實習船員完成此船上實習計畫,海上資歷屆滿一年後「伯威海事」將直接聘任完成實習的船員直接参與國內離岸風電基礎建設工程,目前已經成功招募8位船員實習,自2020年11月起啟航至歐洲展開訓練計畫,為期14個月,其中5位也已投入並參與彰芳西島風場水下基礎安裝與運輸工作。長遠來看,這項持續在推動的計畫,正在幫臺灣離岸風電船培訓未來的運營和操作人才。  

 

第二項,伯威海事針對離岸風電的研究工作人才也極為重視,伯威海事也與國立臺灣大學國立成功大學中山大學進行合作,合作內容包含不同面向的產學研發計畫以及辦公室實習生的機會,讓大專院校學生能在進入職場之前,能夠實際到公司學習海事工程領域的相關工作,藉此調整在學校學習的狀況,並在未來應用所學於實際的工作中。

 

圖說:船員培訓計畫進行中 安全第一是資深培訓老師教導船員的第一件事

 

第三項,伯威海事對於臺灣海域的保護也相當重視,率先在地廠商要求將生態保育措施和計畫納入在地化執行項目。具體怎麼執行?伯威海事就舉例,公司與Boskali荷蘭總部隨時保持聯繫,並且關心最新環保相關技術。例如,荷蘭總部近期推出了3D列印人工珊瑚礁,具有聚魚效應。伯威海事認為這個想法和設計,可以與在地的研究機構和廠商共同合作,經由評估是否可運用在臺灣海峽的特殊生態,做變更和最適化的設計,讓全球領先的新設計,可以在臺灣以最適合本地的型態落實。

 

另外,伯威海事也積極地希望推動船舶本土化,甚至曾經向臺灣船商提出造船的相關合作計畫。另一個伯威海事正慎重研擬的是讓國外船舶台籍化。伯威海事指出,國外超大型船舶台籍化,不是掛上國旗這一件事情而已,比如說,換籍後,該船必須常駐在臺灣,並且確保該船有穩定的工作合約,以讓伯威海事培養的船員不斷有機會能夠上船執行臺灣離岸風電相關的工作,因此伯威海事要積極的去跟開發商接單,做商業上的努力。基於每個風場設計不同,地理環境不同,甚至可能具有特殊需求,船舶出海前,都需要做細部配備的改裝,才能迎合不同風場其建造過程的需求。滿足開發的需求並取得承攬合約後,出海工作同樣要承擔船員的生命安全、保障工作施行順暢等風險。原本可以保持最大彈性於各地承攬工作的外國籍船隻,伯威海事為因應臺灣政府本土化的要求,仍願意將外籍船轉籍,船留臺灣,也盼望技術、人才都根留臺灣。  

 

正在實習中的台灣船員們 離岸風電船或工程實習規劃有助於年輕人才投入離岸風電產業

 

經濟部在日前發布的聲明稿也指出,政府推動離岸風電本土產業鏈發展有明確政策目標及規範,政府秉持一致立場及堅定態度推動能源政策,確保離岸風電在地化並促進國內海事工程產業量能發展。包括:推動海事工程以國內產業能量為優先並嚴格把關,例如,開發業者進行離岸風電海事工程均須應優先使用國內船舶;倘業者欲引進外籍船舶,則須先依前述機制提出個案申請,並經本局嚴格審查國內是否確無可用量能,俾確保業者優先採用國內海事工程產業量能。此外,切實規範開發業者落實產業關聯承諾,嚴格要求開發業者確切依循經濟部「離岸風電船舶產業關聯諮詢審查機制」及經濟部工業局「離岸風電產業政策」之發展項目與期程,落實產業關聯本土化項目,以促進國內海事工程產業量能在地化。經濟部嚴正聲明,未來仍將堅持既定能源政策全力推動離岸風電,如期如質完成離岸風電建置目標。

 

伯威海事也嚴正表示,所有本土化相關措施和工作,都是與合作開發商一起嚴格推動,且每個推動階段都經過相關政府機關的嚴格審查與把關,取得核准後方始執行。

 

伯威海事表示為臺灣海事工程和人才本土化的努力,會一步一腳印用實際行動去證實,不受外界因素干擾。  

 

 

 

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