2022.02.21 - 專欄主題

從商船轉進風電船 產學攜手提供船員專業協助- 訪問中華海員工會理事長 章烈忠 By 吳心恩

教育部促進產學連結合作育才平臺-綠能及風電工作圈 系列報導-3

 

「之前從來沒有想過離岸風電產業竟然有一天會與船員關係如此密切。」專訪中華海員工會理事長章烈忠打趣著說。

 

船員對離岸風電的貢獻舉足輕重,沒有船員的參與,不可能完成風電產業的建構。「船員工作環境的風電船種類有許多,如 SOV 就像小型郵輪,自升式平台船、駁船與人員運輸船等。惟在此船舶上工作的船員除了應有的船舶操縱技能之外還需要有其他的專業技術,如 GWO 相關課程,以及 DP 訓練。」章烈忠表示。

 

風電產業釋放大量需求 但船員嚴重短缺

 「我們也很開心,教育部有正視這個問題。風電產業工作內容廣泛,包括探勘、施工及運維三個階段。人才需求選項也多。目前 GWO 在臺灣有臺灣風能公司、金屬中心及高雄科技大學三個單位完成國際風能組織 GWO 認證,但目前 DP 訓練還是多由公司直接委託國外機構訓練。基本上一位 DPO 的培訓養成到正式取得認證最少 23 年。但目前市場上僅有部分風電業者有完整的培訓計畫,願意從實習生就開始進行有計畫性的培育和相關訓練。」章烈忠坦言。

 

現在臺灣處於風電開發及建置階段,因應海事工程船所需,開發商進入臺灣風電市場,大舉招募海事人才磁吸了許多原工作於商船上的船員,導致臺灣船員短缺嚴峻

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