2022.06.20 - 產業動態

海天離岸啟動新造船計畫 結合本土量能打造離岸風電工作船 By 郭品琤

New Taiwan CTV。圖片來源:海天離岸工程公司

 

台灣離岸風電海事工程服務廠商海天離岸,今(20)日宣布與船舶暨海洋產業研發中心(下簡稱船舶中心)及中信造船公司,合作打造適用於台灣嚴峻海況的新型離岸風電工作船。為響應政府本土化政策,並支持開發商參與第三階段區塊開發,海天離岸秉持建立海事工程船舶自主能量之理念,打造適合我國風場作業的人員運輸船(Crew Transfer Vessel,CTV)及多功能支援船(Service Operation Vessel,SOV)。CTV 預定於 2025 年初,而 SOV 則預定於 2027 年初即可投入風場服務。

海天離岸董事長曾國正表示:「台灣造船產業在過去政府與民間多年的努力之下,在船舶設計及建造領域已有良好的基礎及經驗,適逢國際對能源轉型需求趨勢及政府風電國產化政策的引導,海事工程船舶的在地設計及新造,將可以帶動我國造船產業的轉型及升級。」

本次 CTV 及 SOV 新造計畫,海天離岸委託國內擁有各類船艦、設計經驗豐富的船舶中心,設計及改良適合台灣多變海況的船型,優化搭乘人員舒適及安全性、技術人員登塔的可工作性、支援風場建設以及運維階段多元作業項目的靈活性為設計目標。中信造船集團在此次船舶新造計畫中,將與船舶中心合作進行船舶細部設計與建造作業,並結合國內船舶設備供應鏈,打造符合我國風場需求的兩種船型。

船舶中心邱逢琛董事長表示:「船舶的阻力推進和耐海性能,對於此類海事工作船的營運至關重要,船舶中心已累績近 46 年的經驗,對於 CTV 及 SOV 基本性能的掌握有充分的自信。近年也在經濟部技術處法人科專計畫的支持下,探討過相關船型設計,這些經驗和設計分析能量,都將發揮在此合作計畫中。」

中信造船集團韓育霖總經理表示:「中信憑藉多年鋁合金各式特種船艦累積的建造經驗,在地坐擁專業廠房設施與施工團隊,有信心可成就本案的 CTV 及 SOV 船型,在風場作業下展現其高性能及高作業效率。本案的海事工程船舶開發及建造,將帶動國內造船產業供應鏈,朝向興建高價值、高技術層次之大型海工船領域邁進。」

目前台灣離岸風電的海事工程船舶多由國外引進,僅少部分由國內船廠自行建造;海天離岸此次響應政府鼓勵海事工程船舶本土建造之政策,結合國內廠商及研究機構設計建造本土化離岸風電工作船舶,將可具體展現國內海事工程船舶自主能量,並帶動國內造船產業鏈往高值海事工程船舶發展,促進產業轉型升級。

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