圖片來源：驗船中心

經濟部標準檢驗局與財團法人驗船中心（下稱驗船中心）於 21 日舉辦「台灣離岸風電運轉及維護技術規範草案說明會」，針對離岸風場運維技術規範現階段的進展與方向做出了說明。

驗船中心執行長鄭志文表示：「台灣的環境條件與歐美有明顯差異，如何借鏡國外既存的技術並整合近年來我國所學習到的知識，進而建立適用於台灣的技術規範有其重要性與急迫性。」經濟部標準檢驗局局長連錦漳也補充表示：「離岸風力發電的發展絕非閉門造車，需要參考國際示範與規範，平台的目的在整合資源。」 

在全球淨零碳排共識之下，綠能佔比的調升已成為各國近年共同的課題。標準局於 2020 年起著手編纂考量我國環境條件之離岸風電技術規範，透過「場址調查及設計」、「製造及施工」、「運轉及維護」三篇章，串聯起守護我國離岸風場全生命週期的重要技術圭臬。台灣風能協會理事長簡連貴教授表示：「台灣海域環境特殊，為確保風場的運維安全，因此海氣象與航程規劃的重要性不可忽略。由於潮汐落差問題對於發展運維港口成為重要議題，並且台灣海域的沙坡結構對於海纜安全及運維作業也尚有一定難度，目前以 SCADA（遠端監控系統）及 CMS（狀態監控系統）進行風場維護及監測。」

在裝置材質的防蝕及抗震方面，中央大學教授林景崎博士則說明：「由於裝置的鋼鐵材質抗腐蝕性不佳，因此塗料對腐蝕防護極為重要。裝置介於大氣區、飛濺區及浸沒區，在不同介質中，腐蝕現象的因應皆有差異，對於不同的裝置暴露區域，需要以不同的防蝕策略進行保護，台灣的防蝕策略以挪威的 DNVGL-RP-0416 做為參考。」

國家地震工程研究中心副主任柴駿甫指出，可透過裝置結構量測儀器，及進行非破壞檢測，找出支撐結構異常之位置，再規劃修復或加強。

「由於台灣處於菲律賓海板塊及歐亞板塊交界處，地震也成為運維的重要考量。檢測過程不只要找出結構問題，仍需要以結構整體的綜合考量進行維護。除了地震災害對裝置的直接破壞，『二次災害』 （例如火災、海嘯等）的評估或防護也是不可忽視。」柴駿甫補充。

對於「台灣離岸風電發展現階段，以參考國際示範與規範為主」，與會者提出：「現在的規章是以國外為參考基準，我們是否需要因地制宜創造一個屬於台灣的規章？」對此連錦漳表示：「由於現在技術規章仍在滾動式修正階段，將會持續接受意見並修改規章內容。」詹育禔也表示：「技術規範以輔導及說明來落實內容，將『結合國際規範，整合在地參數』。本會議為階段性說明，在不同階段也將廣納大家意見進行整合並修正。」