2022 浮式風電國際趨勢論壇活動貴賓合影。照片來源：WindTAIWAN

由 WindTAIWAN 離岸風電雜誌主辦之《2022 浮式風電國際趨勢論壇》於今（25）日在集思交通部國際會議中心 3 樓國際會議廳展開為期 2 天的議程。此次論壇分成 3 大主題：國際趨勢、台灣市場商機及在地供應鏈。集結來自 7 國的 28 位重量級專家學者、在台 9 家浮式風電開發商，及台灣現有浮式供應鏈廠商與會交流，期待透過國內外產業的實務分享，加速國內浮式風電基礎建設強化及供應鏈量能的發展速度。現場及線上共吸引超過 800 位國內外產業先進、政府、媒體及一般民眾共襄盛舉。

經濟部政務次長曾文生致詞時表示：「離岸風電是近年來成長速度最快的再生能源，經過示範及潛力階段，經濟部已開始接受區塊開發的申請，並接著進行最後決標工作、決定 2026～2027 年併網的開發商名單。透過修法拿掉『風場需建置於臨海基線以內』的限制後，浮式風電的新技術發展、因應的基礎建設如何快速展開，和納入所有利益關係人的海洋空間規劃，都是經濟部接下來要尋找最佳解決方案的方向。」

經濟部能源局組長陳崇憲進行簡報。照片來源：WindTAIWAN

經濟部能源局組長陳崇憲說明，國際目前浮式風機開發最多的國家為英國，其次是葡萄牙、挪威和法國。盤點台灣的海域狀況，深於 50 公尺的海域尚有大於 10 GW 的開發量，是相當具有潛力，目前國內規劃浮動式基礎的專案分別位於新竹、苗栗、台中及屏東外海。能源局評估各國運轉中之浮動式風場推動現況後，草擬以下要點進行申請：申請人自選場址、示範計畫總裝置容量為 100 MW，單一申請案裝置容量不超過 50 MW、取 2～3 家開發商進行、海域範圍不得重疊敏感區域。

英國為最早推動浮式風場的國家，會中來自蘇格蘭斯特拉斯克萊德大學的教授 Feargal Brennan 分享，英國目前風機及水下基礎供應鏈分別來自少數供應商，在也有國產化要求的現在，並非健康的產業狀態。荷蘭海事研究所的 Erik-Jan de Ridder 提到，荷蘭目前發展浮式風電之浮台、錨定、繫泊、風機、運輸安裝及研發之相關廠商。法國布雷特斯港執行長 Christonphe Chabert，表示法國布雷特斯港周邊聚集共 6 GW 的新建風場，應與國內不同港口合作，以因應不同開發商的要求、發揮不同港口優勢。丹麥國家出口信貸  Jonas Millqvist 分享，EKF 的亞洲總部在新加坡，參與的全球風力開發專案約占全球總數的 30% 。世界離岸風能論壇 ILMAS Andrea BAYATI 則提到，浮式風場的主要挑戰在重要零件更換方式，並分析 4 種運維手段可能發生的不確定性及責任釐清。

韓國風力產業協會 Deokhwan Choe 提到該國浮式風電以蔚山一代為發展中心，而日本風力發電協會國際部長 Yoshinori Ueda分享過去及目前的 4 個浮式專案開發過程與現況。

哥本哈根基礎建設基金執行長 Claire Lohan 認為，台灣將可更善用其風資源，但有賴四大支柱成就，包含供應鏈、基礎建設的優化、政策框架以及金融。唯有四項要素都到位，才有可能實現離岸風電浮式風機風場。福廷綠能源 Tim Sawyer 說明，過去在英國建置 Kincardine 風場經驗並認為應鼓勵在地創新、投資電網和港口、善用國際經驗，並檢視地方量能有哪些待解決挑戰。 萊茵再生能源鍾弘錦提到，RWE 已與英國港公司 ABP 簽屬合作協議、協助開發英國最大能源港，調查合適的國內一級及二級供應商，並呼應政府提高單一示範風場上限制 100 MW，以發揮機組最大效應。上緯新能源董事長林雍堯表示，建設風場必須以「台灣元素」思考產業鏈如何移轉、在製造端要保留彈性、讓廠商發揮各自專業而非以限制；政策穩健與否會影響開發商、供應鏈及專案融資擔保的信心。貝富新能源 Michael Pinkerton 提到，希望示範計畫裝置容量可落在 100～300 MW， 要在 2026 年商轉可行但需要很多努力；政府評估標準必須非常明確、且許可取得流程能否有快速通道，並支持躉購電價能盡早讓開發商知道。台亞風能謝公騰提出，台灣發展服飾風電的挑戰為：量太低、可融資性、餘電、承購方教育。科理歐永續能源 Matthew Green 認為台灣浮式風電發展可期，但現階段示範規模無法證明商業化可行。法國電力再生能源公司 Gregoire DE ROUX 分享，位於法國南部的 Provence Grand Large Pilot Project，此專案將在 2023 年開始進行安裝，是浮式專案首次由商業銀行資助的案例。Worley 事業發展總監 Andy Ang 表示，Worley 布局於 49 國，共有 5,200 名員工，業務多元但專精在石油、天然氣、煉油、化學、礦業和新能源，提供專案規劃、前端顧問、工程設計、運維服務、統包、資產管理，並分享不同形式的浮體個案。

最後小組討論主持人為臺灣尼阿斯 Raoul Kubitschek，與談人為能源局組長陳崇憲、CIP Claire Lohan、上緯新能源董事長林雍堯、臺灣港務公司台中分公司陳榮聰、法國布雷特港執行長 Christophe Chabert。

台灣港務公司台中分公司陳榮聰表示：「台中港是風電基地，已提供 5 座碼頭做預組裝、近 2 公里長，仍趕不上各開發商和能源局對重件碼頭的需求。未來兩年半到三年內，會興建另外 2 座重件碼頭在台中港。 另外，也需確認浮體的靠泊狀況，才能決定台灣哪個港口能提供服務。」

法國布雷特斯港執行長 Christonphe Chabert 也分享經驗：「過去設計碼頭時無法預料將出現這麼大的組件，指定碼頭必須長 400 公尺才能同時有 2 個點進行作業。若要跟固定式基礎有同等的競爭力，就要達成 1 年 25 座風機組裝完成的速度，等同蓋 35 座足球場的面積。若要推動離岸風電，全球港口數量不足必須合作才能達成最後目標。」

第二天活動將聚焦在供應鏈商對未來台灣浮式風電發展的對談，參與業者包含風機商西門子歌美颯、台灣維特斯、伯威海事以及世紀集團等，業者一片看好台灣未來浮式風電的發展，並提出對政策的期待。