圖片來源：財團法人中國驗船中心

國際海事組織（International Maritime Organization，IMO）於 11 月 2～11 日期間，於倫敦進行海事安全委員會第 106 屆實體會議（Maritime Safety Committee，MSC 106）。此次會議延續 MSC 105 會議項目，討論：救生艇通風、錨繫泊設備、海上自主船舶、船舶遠端檢驗、相關公約及章程的修訂等。其中最受關切的是 SOLAS（海上人命安全國際公約）針對離岸風電人員運輸船舶擬定第 XV 章草案，IMO 也為「進行海上工業活動如：勘探、再生能源或類似活動之相關海上設施進行的建造、維護、操作等行為，須透過船舶運輸或住在船上的人，其非船員亦非乘客者」，賦予了新的分類名稱：工業人員（Industrial personnel，IP），例如：搭乘交通船到風場工作或住在附近補給船的人員，皆視為 IP。

財團法人中國驗船中心（下稱驗船中心）表示，SOLAS 是船舶安全的寶典，聚焦於船舶穩度、消防、救生、無線電等規定。現行船上人員僅區分為船員（crew）和乘客（passenger）兩類，SOLAS 新增的第 XV 章「載運工業人員船舶之安全措施」，另亦搭配新增「國際載運工業人員船舶安全章程（IP CODE）」，用以作為 SOLAS 第 XV 章的技術指導文件。內容囊括：載運工業人員船舶的安全指標，計有艙區劃分、穩度、機電設備、火災安全、救生設備、及工業人員的額外要求及運輸等，將提供運載工業人員的船舶及人員更明確的安全措施。

政府推動離岸風電，打造台灣成為亞洲離岸風電技術產業聚落，其中往來陸地與風場間進行建置及維護的人力正是需要專業的工業人員，載運 IP 船舶之安全性尤為重要。交通部已提前掌握相關內容，邀集驗船中心等單位研議工業人員規定，以最快速度與國際接軌並符合業界需求。

【關於 IMO】

國際海事組織（International Maritime Organization， IMO）是聯合國專門機構之一，依《國際海事組織公約》成立，總部設於倫敦。該組織原名為政府間海事諮詢組織，簡稱海協（IMCO），1982年更為現名。截至 2021 年 3 月，該組織共有 174 個會員國，常會每兩年召開一次，並以「清潔海洋上的安全、保安和高效航運」為口號。IMO 成立後，首先致力於修訂《國際海上人命安全公約》，該公約於1960年通過，1965年生效。

【關於 SOLAS】

《國際海上人命安全公約》（International Convention for the Safety of Life at Sea，SOLAS ）或稱《海上人命安全公約》，是所有公約當中對於商船安全最為重要的公約。

新聞來源：驗船中心、ALL ABOUT SHIPPING.CO.UK、維基百科