中能團隊於環海翡翠輪前合影。前排右二中能風場執行長 Joris Hol、左二中能風場副執行長黃伯器，以及左三 CIP 總監、中能風場董事 Michael Valdorf-Hansen。圖片來源：中能
 

中能發電公司於昨（3）日表示，隨著臺灣首艘大型浮吊船「環海翡翠輪」（Green Jade）順利交付，今年 8 月起中能風場套管式水下基礎安裝工程將成為環海翡翠輪的首項任務。

中能風場由中鋼公司與哥本哈根基礎建設基金（CIP）共同投入開發，規劃於彰化外海建置 31 座 9.5MW 離岸風機。

中能發電公司董事長王錫欽表示，身為環海翡翠輪的首名客戶，相當感謝台船公司同仁全力以赴，為臺灣打造出精品級的首艘海事工程大型浮吊船，不僅成為臺灣的驕傲，也讓中能風場的建置進度得以持續向前，朝 2024 年併網目標邁進。

中能風場執行長 Joris Hol 說明，目前風場正在進行基樁安裝工程，委由興達海基公司供應的 31 座套管式水下基礎亦進度良好，相信風場各項建置工程在中能團隊及供應鏈廠商緊密合作及共同努力下，將按規畫時程進行，以如期如質完成風場建置為首要目標。

CIP 臺灣區董事總經理許乃文表示，水下基礎安裝工程的啟動不僅是 CIP 積極落實推動離岸風電產業國產化的成果，更是 CIP 投入臺灣離岸風電產業的里程碑。中能風場順利於明（2024）年達成併網目標後，加上預計於今年完工的彰芳暨西島離岸風場，CIP 在臺灣的風場每年將為臺灣約 100 萬家庭提供乾淨的綠電。

中能發電公司董事長王錫欽指出，中能風場是臺灣最具在地化指標的風場，帶動許多本土產業鏈成長，例如風場所需的套管式水下基礎由興達海基公司供應，水下基礎之運輸及安裝工程則由台船環海風電工程公司執行。而為了投入包括中能風場在內的相關海事工程作業，便促成了由台船公司在臺建造環海翡翠輪，中鋼公司也以優惠價格提供環海翡翠輪建造所需的高強度船用厚鋼板，為離岸風電產業在地化做出貢獻。

環海翡翠輪為全球第二大的浮吊船，船身全長 216.5 m，寬 49 m，深度 16.8 m，不僅載貨物重可達 6 萬噸，亦搭載 4,000 噸等級大型吊車及 DP3 動態定位系統，可執行離岸風場水下基礎和大型風機之運輸與安裝作業。環海翡翠輪自 2020 年 9 月正式開工建造，2022 年 4 月舉行下水儀式，近日完工交付後，8 月將旋即投入中能風場水下基礎安裝作業。