近日有媒體社論引用審計部報告稱綠電落後、未來燃氣儲存量不足以及台電虧損。經濟部於昨（3）日發布新聞稿表示，台電公司多次澄清，虧損主因為戰爭帶來全球燃料價格暴漲，核電占比更高的法國、韓國電業虧損更高，歐美國家更因燃料價格引發大量通膨，而臺灣在油電共同承擔政策責任、吸收多數漲幅下，通膨情況仍相對穩健。

經濟部指出，綠電佔比 20％，目前預估 2026 年 10 月完成，有此變動主因有三，總用電量（分母）變大，導致原規劃的佔比變動。08 年至 16 年的經濟成長率為2.9 ％，16 年至 22 年則是 3.4 ％，經濟成長加上半導體投資帶動用電成長較高。第二則是離岸風電風場合約原就容許隔年併網、加上發電旺季秋冬，因此年度電量計算會反映在隔年。第三則是光電、風電建設都深受疫情影響，包括施工人員的出入境及相應防疫安排，或是國際施工船、材料等等的短缺及運送困難。但即使比例變動，台電在總體電力調度以燃氣優先，依然確保供電無虞。

經濟部強調相關遭遇問題，已成立專案因應並排除困難。

經濟部舉例指出，離岸風電的部分，近年受疫情影響，全球的工程進度均延遲，經濟部除了在疫情期間擬定防疫措施，降低疫情及邊境管制對工程影響，考量臺灣海峽是良好風場，連帶也限縮每年施工期間僅 6 至 7 個月，因此契約給予 1 年緩衝期間。截至 2023 年 7 月已完成 232 座共 1.8 GW 容量。經濟部均依契約約定要求廠商積極施工，除因不可抗力或不可歸責因素導致延遲外，無故逾期，將依契約約定處以罰則。

光電的部份，台電公司針對太陽光電併網熱區已推動 40 餘項電力網加強工程（含 9 站 10 線），透過先期併網點、屋外模組化變電所協助熱區併網，預計 2024 年底可再增加 6.35 GW 饋線容量，足以供應未來光電併網容量。

漁電共生的部分，現已建立推動經驗與模式，將持續跨部會加速行政程序，並與地方政府合作推動，經統計已併網 0.5 GW，施工中 0.45 GW，行政程序中 1.58 GW，尚有 15,072 公頃專區潛量約  3.6 GW，可達漁電共生 2025 年設置目標 4.4 GW。

天然氣安全儲槽容積天數的部分，目前中油公司仍有進行中的增建儲槽計畫，包括觀塘接收站與臺中接收站各 2 個儲槽將至 2027 年將陸續完成，每增加一儲槽可再增加一天的儲槽容量，故加計至 2027 年完成增建的四座儲槽，將可達到所規範之 24 天。

經濟部指出，目前正值七、八月年度用電高峰，台電仍持續確保日尖峰、夜尖峰備轉容量 7 至 8 ％ 以上。設備故障的事故性停電次數也持續減少，而能源轉型在面對疫情、缺工、施工時間有限等因素影響時程下，仍將專案解決問題，並且建立優良推動模式，朝原有設置目標邁進。