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經濟部能源局於昨（10）日下午 3 時於高雄蓮潭國際會館召開「離岸風電海事工程船舶溝通平台會議」。會中邀請包含海龍、中能、海峽、大彰化、彰芳西島及台電二期之開發商與離岸風電海事工程相關公協會與廠商參與。

各家開發商於簡報說明最新進度，以及所需之海事工程船舶規格、工期及環安衛需求；另也邀請高雄海事公會與中華民國海事工程聯合促進會對於會員所有之離岸風電相關船舶種類、規格進行分享。

會議中，經濟部能源局技術組組長陳崇憲表示，在未來船舶諮詢審查的公協會中，除了原有的台中海事公會、高雄海事公會外，今年增加中華民國海事工程聯合促進會，未來開發商在對接下來船舶使用上能與這三家公協會做船舶徵詢相關資訊。

能源局未來將相關海事工程業者所提供之 2027 年前國內海事相關船舶能量等資訊於彙整後提供給開發商業者。希望能在目前船舶能量較吃緊的情況下，優先提供給開發商業者所使用。

高雄海事公會呼籲開發商業者能優先使用本國籍海事工程船舶，另外，其他相關機具設備像是絞盤等，臺灣相關海事業者亦有機具設備之量能。

中華民國海事工程聯合促進會秘書長則提到，促進會成員不僅產業別廣泛外，也有外籍船舶船東參與其中。希望能將國內外透過此促進會作為溝通橋梁，以提供開發商更好的解決方案。

曾國正理事長提出未來開發商或統包商在決定機具設備與工法時，能優先考慮國內的能量；從國內可以運用的機具設備融入工法的規畫是相對較有空間的，國內廠商在投入後也才更有能力去投資其他更好的設備帶動國內產業發展。

對此，陳崇憲組長回應，相信在這幾年的政策規劃，國內海事工程業者能力與努力大家都有目共睹，離岸風電是一個永續政策，經濟部正在研擬海事工程產業發展策略，主要分成兩個面向，一是海事工程人才培育，初步會透過國內相關量能進行並加快相關建設推動，也會朝向人才培訓補貼的方式走；另一部分在產業發展上，也會在利息或是營運補貼等做相關的規劃。

經濟部也期望透過離岸風電產業帶動相關產業關聯發展，可以人才落地、在地深耕，從臺灣走向國際。

「離岸風電海事工程船舶溝通平台會議」將辦高雄與臺中兩個場次；原臺中場因故取消，目前暫定於 8 月底前舉行。能源局期盼開發商、海事工程等相關業者若有任何問題可提出討論。