2023.12.29 - 最新消息
離岸風電固定式風場末班車鳴笛 國產化列車 2030 到站
By
WindTAIWAN
臺灣離岸風電發展進入到第三區塊第二期開發,隨著沿岸近海的開發逐漸滿載,象徵固定式風場的末班車即將鳴笛出站。本篇文章爬梳過去的相關產業報導,盤點過去曾經搭上固定式風場列車的臺灣廠商,看他們的國產化發展近況。結果發現部分廠家已下車、少部分已轉乘至其他能源產業,但大部分都繼續待在列車上。下一班列車是深水區域的浮式風電風場開發,這些國產廠商又將面臨新一波挑戰、機會與風險。
回顧固定式風場列車第一班 風電始祖驚人退出
離岸風電的開發有固定式風場與浮動式風場。固定式風場多集中在水深小於 60 公尺的淺海區,透過基礎樁打入海床方式,建設風機於海上;浮式風場的水深則可達 200 公尺,無須打基礎樁入海床,但目前全球商轉中之浮式風場不多。
回顧固定式風場列車的第一班車乘客,當屬國內第一家離岸風機製造商、由中鋼與東元於 2015 年合資 6 億成立的新能風電,結合東元的風機系統技術和中鋼的鋼結構製造優勢,發展國產化的機組與自主系統。新能原本以風機零組件國產化比例為條件爭取進口來自中國的風機,但新能和荷蘭商中資 Darwind 簽的技轉合約卻沒包含最關鍵的發電機,被立委爆出技轉比例不符預期,新能最終於 2018 年解散,為國產化列車第一位下車的乘客。
2017 至 2018 年是列車熱鬧啟動的年代,那一年政府帶頭一呼,邀集諸多臺灣廠商一起加入國產化的行列,產業發展署在當時盤點國內產業能量,規劃出國產化路徑圖,表達有意願搭上列車的成員熱鬧,包含中鋼機械、世紀鋼鐵、銘榮元、台朔重工、華城、先進複材、恒耀、春雨、大同、大亞、華新麗華、台船、東元電機和上緯等。
其中上緯投控更是離岸風電的先鋒,不僅曾是離岸風電第一階段獲選的開發商,也是風機葉片樹脂國產化的廠商,堪稱是國家隊也是國產化勝利組的代表之一。然而因旗下開發的海鼎風電於 2018 年 4 月遴選並未獲得開發權利,意味著 2021 年至 2025 年將無風場可開發,於是在 2019 年宣布董事會決議出售上緯新能源及海能風力發電的股權,當時消息一出,打擊了許多國內廠商。而在 2023 年 10 月之際,更是宣布將旗下最後 5% 股權出清賣出,本搭上固定式風場列車的風電始祖,現也提早下車。這樣的變化從下文中將繼續整理相關資料,分析國產商的去留可能原因與其變化......
想要訂閱《WindTAIWAN》雜誌的用戶,請點此擊連結了解(會員及雜誌訂閱方案),
或參考以下資訊:
《WindTAIWAN》雜誌訂閱方案:
單期售價 NT$650 元,單本運費 90 元
一年份 4 期,售價 NT$2,500 元,免運費
紙本雜誌只提供國內本島寄送
《WindTAIWAN》雜誌及會員訂閱方式:
下載並填寫訂購單,選擇您所需要的方案並完成匯款後,
將訂購單回傳至 info@windtaiwan.com 或 傳真至 07-2695002,
我們將在確認款項後安排雜誌寄送。
訂購單下載
匯款資訊
匯款銀行:高雄銀行南高雄分行(銀行代碼 016)
戶名:社團法人網路公民協會
匯款帳號: 2321-0221-9153
如有任何疑問,歡迎與 WindTAIWAN 團隊聯繫。
電話:07-2695179
傳真:07-2695002
地址: 80247 高雄市苓雅區新光路 38 號 22F-6
E-mail : info@windtaiwan.com
《WindTAIWAN》雜誌電子書 同步上架!
讀墨電子書
Google Play Books
Apple Books
《WindTAIWAN》系列雜誌也可至博客來購買
博客來-《WindTAIWAN》雜誌
博客來-《WindRISES風來》雜誌