圖片來源：Jan de Nul

全球四大疏濬承包商 Van Oord、Boskalis、 Jan de Nul、DEME，總計共承包俄羅斯 98% 以上的港口疏濬工程。而根據 PortNews 獲得的消息指出，四大疏濬公司已在今（2022）年 2 月退出俄羅斯的「北極圈基礎建設計畫」。根據 Port News 報導，目前俄羅斯的疏濬市場，主要仍須依靠外國公司。而全球僅有五家疏濬公司能夠在北極圈特殊條件下受到限制的航行時間內，完成所需的工程專案。這五家公司分別為上述四大疏濬龍頭，以及中國交通建設公司（下稱中國交建）。

俄羅斯的技術船隊，在船舶類型、性能、設備和技術方面，都不如在疏濬領域的全球領先業者。因此，光靠俄羅斯目前國內的量能，並不能確保港口基礎建設工程任務能順利執行。俄羅斯疏濬船的主要運營商是 FSUE Rosmorport（Federal State Unitary Enterprise，聯邦國家單一企業）（9艘）和 Hydrostroy LLC（5艘）。此外，MRTS 有兩艘疏濬船，Baltdraga CJSC 和 OTEKO 則各擁有一艘，共計 18 艘。

根據業內人士說法，DEME 的船隊總容量為 21 萬立方公尺，而整個俄羅斯船隊的容量為 3.9 萬立方公尺，可見俄國國內疏濬量能缺乏。 在專案截止前，這樣的船隊不足以完成北海航線（Northern Sea Route，NSR）上的任何大型專案。而改用由中國交建持有之中國船舶的可行性也是極低，因為從亞洲經蘇伊士運河到北極的費用過高。此外，中國交建提供的報價，也是俄羅斯在 2021 年針對該基礎建設計畫所訂定之預算的數倍。

NSR 是處於俄國政府和總統的特別掌控之下，在此時的決定是：目前進行中的疏濬工程皆不能被擱置。而重點計畫中的首要疏濬工程，在 2025 年前將超過 3000 萬立方公尺。工程範圍包括鄂畢灣（Gulf of Ob）航道及運河重建計畫中的疏濬工程、布赫塔塞維爾港（Port Bukhta Sever）石油碼頭的疏濬、Utrenny 碼頭開發、Syradasayskoye 煤炭碼頭建設的疏濬，以及 Cape Nagleynyn 地區的多功能碼頭建設。

除了 NSR 的重點計畫工程，例行維護性疏濬任務也是非常重要的，僅在鄂畢灣航道及運河、薩貝塔港（Port Sabetta）和 Utrenny 碼頭，維護性疏濬在 2022 年將達到 100 萬立方公尺，若加上上段內文中的重點計畫疏濬工程，2023 年至少有 300 萬立方公尺。2024 年後，每年應疏濬由潛流帶來超過 500 萬立方公尺的淤積，以確保奧比灣的航行安全。

負責 NSR 基礎建設開發的俄羅斯國家原子能公司（Rosatom）旗下的水文公司（Hydrographic Company），正在研究建立自己的疏濬分部。水文公司最近更新了去年通過的潛在投資方案，需要技術船舶來執行公司在北海航線上的轉案。在第一階段 2023～2028 年，該公司計劃至少建造四艘輔助船。在未來，該公司將持續擴大技術船隊，根據初步計算，總投資估計超過 2 億歐元。除了新造船舶，該公司正在考慮在次級市場上購買船舶。FSUE 水文公司總經理 Aleksandr Bengert 表示：「我們正在研究市場。這不僅僅是購買疏濬船的問題，應該解決與疏濬船建造和運營能力有關的問題。這些都是培訓和模擬設施的層面的問題，最有可能的情況是在 Rosatom 負責的場域積累這些能力。」

圖片來源：Hydrographic Company

到目前為止，專家們對 Rosatom 創建新疏濬公司的想法持懷疑態度。顧問公司 Gecon 認為：「在建設碼頭時，吸引外國公司進行疏濬工程是合理的。建立國內疏濬船隊的目的，是確保維護性疏濬。在這種情況下，疏濬量能的需求通常較低。」然而，如果疏濬技術船隊被部署到俄羅斯其他轉案中，其報酬率機會將更高。 Gecon 指出：「購買和維護疏濬船隊的費用，在船舶每年運作超過 300 天時能得到報酬；而在 NSR 港口的疏濬工程，每年只有 8 月～10 月的無冰期，約 60～70 天能夠進行工程。其餘時間，將需要尋找額外的訂單來支持船隊的經營。

而俄羅斯除了計畫增加國內的疏濬量能外，2022 年 5 月，在摩爾曼斯克（Murmansk）的仲裁法庭，下令扣押 Boskalis LLC（Boskalis 的俄羅斯子公司）旗下，懸掛俄羅斯國旗的船舶，包含疏濬船 Nordic Giant 和駁船 Arctic Scradeway。此扣押動作，是由液化天然氣公司 Arctic LNG 2 發起。根據 Arctic LNG 2 和 Boskalis 在 2018 年簽署的協議， Boskalis 承攬了為 Arctic LNG 2 專案設計和製造三個重力式基礎結構（gravity-based foundation）。但在 2022 年 3 月 4 日，Boskalis 在沒有任何解釋或通知的情況下暫停其活動。在將其船隻留在摩爾曼斯克港後，發出了單方面終止協議的通知。

新聞來源：Offshore Energy、PortNews