2024.05.29 - 國際趨勢
全球首例！MOL 將在現役船舶上安裝風能推進系統
文
黃安鈺
圖片來源：MOL
日本三井商船株式會社（MOL）已決定在煤炭運輸船 Kurotakisan Maru 三號上安裝 Wind Challenger 硬帆風能推進系統，這是世界上第一次在現役船舶上改裝此系統。
該公司與日本電力發展公司 J-Power 簽訂了一項協議，將在一艘運輸動力用煤（steaming coal）至 J-Power 變電站的船舶上，安裝這一風能推進系統。煤炭運輸船 Kurotakisan Maru 三號的船長 235 公尺，寬 38 公尺，載重 90,000 噸，於 2021 年 12 月由大島造船（Oshima Shipbuilding）交付給船東，並計劃在 2025 年下半年將 Wind Challenger 安裝在這艘煤炭運輸船上。
MOL 表示，引入 Wind Challenger 預計將在日本至澳大利亞的航程中減少約 5% 的溫室氣體排放，在日本至北美西海岸的航程中則減少約8%，與同類型的傳統船舶相比，其燃料運輸過程中有助於減少溫室氣體排放。
Wind Challenger 是由 MOL 和大島造船開發的設備，使用伸縮式的硬帆將風能轉化為推進力。這是 MOL 繼為東北電力公司建造的 Shofu Maru 之後的第二艘配備 Wind Challenger 的煤炭運輸船。MOL 表示，Shofu Maru 每天的燃料節省高達 17%，每次航程平均節省燃料 5% 至 8%。
MOL 已在《MOL 集團環境願景 2.2》中設定了到 2050 年實現淨零溫室氣體排放的目標。為了實現這一目標，主要措施之一是引入更多的節能技術。該集團計劃到 2030 年推出 25 艘配備 Wind Challenger 的船舶，到 2035 年增至 80 艘。
新聞來源：MOL、Offshore Energy